야생동물 로드킬 현황 제시 및 생태통로에 대한 관리 방안 연구

소개글

요 약 문

1. 제 목
야생동물 로드킬 현황 제시 및 관리 방안 연구

2. 목 적

1) 서식지 단편화가 야생동물에 미치는 영향 정도 제시
가. 서식지 단편화의 다양한 원인 제시
2) 야생동물의 로드킬 방지를 위한 대안 탐색


3. 연구 내용 및 방법

1) 야생동물 로드킬 원인 제시
2) 로드킬 방지를 위한 생태통로들의 다양성 제시
3) 야생동물의 현행 생태통로 이용실태
4) 생태통로의 주요 문제점과 효율성 저하의 원인
5) 결론 및 요약

목차

목 차
1. 표 제 지 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 1

2. 요 약 문 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 2

3. 목 차 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․3

Ⅰ. 서 론 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 4

Ⅱ. 본 론 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 16
1. 서식지 단편화와 로드킬의 관련성
2. 로드킬 방지시설의 설치목적
3. 야생동물의 로드킬 실태
4. 야생동물의 로드킬 방지시설 종류


Ⅲ. 결 론 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 23
1. 로드킬 방지시설의 저감방안 및 효과

4. 참고 문헌 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․27

본문내용

기술이 발전함에 따라 사회가 발전하고 삶의 질이 높아지는 것은 당연한 사실이다. 사회가 급속도로 발전하면서 환경 또한 변화하게 된다. 우리가 살던 그 곳이 다음 해에는 어떤 곳으로 변할 지 아무도 상상할 수 없을 정도로 매우 빠르게 변화하고 있다. 이렇게 환경은 점점 더 빠른 속도로 변화해가고 있다. 요즘은 대중교통뿐만 아니라 한 집에 차 한대는 기본으로 갖고 있는 것이 당연해졌다. 이런 상황이 되다보니 나라에서는 도로를 더욱 증축하게 되고 개발제한 구역은 점차 감소될 수밖에 없는 상황이 자주 발생한다. 요즘 차를 타고 가다보면서 우리가 볼 수 있는 창밖의 풍경은 드높은 빌딩이나 밀린 차들, 시외로 나가야 그나마 보이는 농경지 그것이 거의 대부분을 차지한다. 이런 상황에 야생동물들은 점차 자신들의 서식지로 부터 내몰리게 되었다. 자신들의 서식지인 산림, 습지, 호수, 들 등 자연환경의 면적이 감소되고 도로가 건설되면서 야생동물의 서식지는 단편화되고 감소되기 시작했다. 서식지의 단절은 야생생물들의 이동경로의 단절과 같은 또 다른 문제를 발생시킨다. 많은 문제들 중 요즘 심심치 않게 도로를 운전하다 보면 가끔 발견하게 되는 문제를 다루어 보고자 한다. 도로 위에 갈 곳을 잃고 희생되어있는 야생동물들의 시체를 우리는 자주 발견하게 된다. 이것이 바로 도로위의 참혹한 로드킬(Road-kill)이라는 것이다. 우리나라에 도로는 약 10만km, 도시가 팽창하면서 도로건설은 날로 증가하고 있고 인간에게 편리함을 주는 대신 숲을 파괴하고 야생동물들의 땅을 빼앗아 이룬 결과라고 할 수 있다. 도로 건설을 위해 뚫은 터널, 고속도로는 본의 아니게 서식지의 단편화를 가져왔다. 항상 지나던 산이 사라지고 도로가 생겼지만 그렇다고 해서 야생동물들이 종족보존을 위해 지나던 그 길을 가지 않을 수는 없다. 이런 상황에서 야생동물들은 위험하지만 어절 수 없이 생사를 건 도로위를 지나야만 하는 것이다. 지난해 주요 고속도로에서 로드킬로 희생된 야생동물은 고라니, 너구리, 노루, 토끼 등 총 84종 5,565마리라고 한다. 야생동물 불법 사냥, 밀렵으로 멸종되는 야생동물들의 수도 만만치 않지만 로드킬에 의한 야생동물의 희생 또한 엄청나다는 것이다. 인간의 기술발전으로 우리가 누릴 수 있게 된 이 편리함이 야생동물들에겐 자신들의 고향이 사라지는 결과를 초래하게 된 것이다.
인간의 생활에서 도로 건설과 같은 것이 어쩔 수 없는 개발이라면 그에 대한 대책방안도 마련되어야 하지 않을까. 살 곳을 잃게 된 동물들의 서식지를 어느 정도는 확보해줄 의무가 있다고 생각하며 무참히 도로위에서 죽어가는 동물들을 계속 지켜보고만 있을 것이 아니란 생각이 들었다. 우리가 그들의 땅을 침범한 만큼 그만한 대가를 치러야하는 것이라고 생각한다. 이러한 이유로 로드킬의 심각성을 제고하고 야생동물의 보호를 위한 로드킬 방지 대안을 연구하고자 한다.

참고 자료

Ⅳ. 참고문헌
-건설교통부.2006.도로업무편람. 건설교통부
-국립환경과학원 2005. 야생동물 실태조사, 국립환경 과학원.135p
-김정수. 생태이동통로 성공, 실패요인과 개선방안, 환경친화적인
도로건설 171-184p
-환경부.2003. 자연생태계 복원을 위한 생태통로 설치 및 관리지침. 92p
-건설교통부. 건설교통부 홈페이지 도로현황.
-건설교통부 2004년 보도자료: 국도변 야생동물 생태통로 2010년까지 250개소 설치, 건설교통부 홈페이지
-한국도로공사. 생태통로 설계 기준과 주변 부대시설 조성방안에 관한 연 구. 한국도로공사
-한국도로공사, 고속도로 동물 사고사 현황. 한국도로공사 홈페이지
-생태통로의 조성효과 분석 및 관리 매뉴얼 작성
송인주 | 서울시정개발연구원 | 2006.10.31
-한국도로공사. 한국건설기술연구원, 생태통로 설치 및 관리 지침
-대구대 산업정보대학원,생태통로에 관한연구: 고속도로 건설현장을 중심
-도로의 야생동물 서식지 단절 정도의 분석과 로드킬의 원인 분석에 따른 도로유형별 동물종별 관리기법 개발