[미디어영상학과] 2023년 2학기 소셜미디어 출석수업대체시험 과제물(공유경제를 추구하는 국내 소셜미디어)

목차

공유경제를 추구하는 국내 소셜미디어 서비스들을 조사하고, 이들이 제공하는 소셜 소프트웨어의 구성요소들(아이덴티디, 존재, 관계, 대화, 집단, 평판, 공유)을 구체적으로 분석하시오.


- 목 차 -

I. 서 론

II. 본 론
1. 공유경제를 추구하는 소셜미디어 서비스 조사
2. 소셜 소프트웨어의 구성요소들

III. 결 론

참고문헌


** 함께 제공되는 참고자료 한글파일 **
1. 공유경제를 추구하는 국내 소셜미디어 서비스 조사.hwp
2. 제공하는 소셜 소프트웨어의 구성요소들 분석.hwp
3. 서론 작성시 참조.hwp
4. 결론 작성시 참조.hwp

본문내용

I. 서 론

현대 경제의 빠른 변화로 인해 산업 간 생태계 경쟁과 함께, 기업 간의 경쟁이 심화되고 있다. 공유경제와 같은 패러다임의 변화에 따라 민첩하고 혁신적인 역량으로 연구개발, 마케팅, 유통부문에서 일반기업과는 다른 플랫폼을 활용하여 혁신을 추진하며 기존의 기업들을 쉽게 추월하는 기업이 등장하고 있다. 공유경제는 한번 생산된 제품을 다수가 공유하면서 협력적 소비를 이끌어가는 경제로 대량생산과 대량소비가 주를 이루는 자본주의 경제와 대비되는 경제개념이다. 공유경제는 기존 경제와 차별화한 새로운 경제 개념으로 핵심 키워드는 ‘소유’에서 ‘공유’로 변화하는 것이다.
소셜미디어는 온라인상에서 확장 가능한 기술을 활용하여 사회적 상호작용을 하도록 만들어 진 미디어라고 한다. 소셜미디어에서는 정보의 생산자와 소비자가 실시간으로 직접 연결된다. 따라서 정보의 확산 속도가 빠르고 파급력이 크다. 소셜미디어는 전통적 미디어에 비해 저렴한 비용으로 신속하고 손쉽게 양방향 커뮤니케이션을 할 수 있다는 장점을 지니고 있어 이용자가 증가하고 있으며, 이에 따라 그 사회적 영향력 역시 강화되고 있다.
소셜 소프트웨어란 사용자들의 상호작용이 발생하도록 돕고 그들 간의 데이터를 공유할 수 있도록 지원하는 일련의 소프트웨어 시스템을 포함하는 넓은 의미를 가지는 용어이다. 소셜 소프트웨어는 개인의 존재를 바탕으로 온라인에서 사회적 관계와 상호작용을 통해 인맥을 형성할 수 있도록 지원하는 시스템 또는 서비스라고 정의 내리고 사람과 사람, 사람과 정보를 연결하고 이들 간의 공동 작업을 지원하고 정보교환을 가능하게 하는 도구라고 보았다.
이 레포트는 공유경제를 추구하는 국내 소셜미디어 서비스들을 조사하고, 이들이 제공하는 소셜 소프트웨어의 구성요소들(아이덴티디, 존재, 관계, 대화, 집단, 평판, 공유)을 구체적으로 분석하였다.


II. 본 론

1. 공유경제를 추구하는 소셜미디어 서비스 조사

1) 쏘카(Socar)
쏘카 http://www.socar.kr
는 기존 렌트카 대여절차의 번거로움에 서 벗어나 공유하는 개념으로 차량을 이용할 수 있는 차량 공유 서비스이다. 쏘카는 렌탈업체에서 1일 단위로 빌리는 형식에서 벗어나 최소 30분부터 10분 단위로 시간을 정해서 차량을 사용할 수 있다.
쏘카는 2012년 3월에 제주도를 시작으로 서비스를 시작하였으며, 공유경제의 대표 투자펀드인 콜라보레이티브 펀드(Collaborative Fund)로부터 투자를 유치하고, 카카오택시와 서비스 제휴를 맺는 등 매우 적극적으로 사업을 확장하고 있다. 2012년 차량 100대로 서비스를 시작하였으나 20개월 만에 1,000대, 이후 8개월 만에 2,000대, 다시 5개월 만에 3,000대 규모로 성장하였으며, 회원수도 100만 명을 돌파하였다.
이용방법은 출발지 근처 카세어링 주차장인 ‘쏘카존’ 모바일이나 인터넷 검색을 하고, 앱에서 다운 받은 키나 카드키를 이용해서 운전을 한다. 사용 후에는 목적지 근처 쏘카존에 반납하고, 분 단위 사용 비용은 가입 시 등록한 카드로 결제되어진다.

2) 타다
국내의 타다는 ‘바로 가다 이동의 기본, 타다’의 슬로건을 내세운 쏘카의 자회사인 VCNC가 2018년 10월 8일에, 11인승 승합차를 이용한 ‘기사 포함 렌터카’ 모델로 서비스를 시작했다. 쏘카가 카셰어링 사업을 기반으로 사업 영역을 확대할 계획이라면, 타다는 차량 호출 서비스를 기반으로 각자의 사업 영역을 확대할 계획이었다.
타다는 콜택시와 유사하다. 2018년 10월 다음의 창업자인 이재웅이 ‘모빌리티 플랫폼’ 이라는 이름으로 타다 서비스를 시작했다. 타다는 이용자가 차량을 호출할 경우 마치 콜택시처럼 운전기사가 11인승 카니발 차량을 갖고 온다. ‘타다’의 운영방식은 스마트폰 앱을 통해 VCNC는 고객관리와 플랫폼을 제공하며 모회사인 쏘카에서 11인승 카니발 차량을 대여하고 제휴된 파견업체에서 운전기사를 파견하는 방식이다. 앱을 통해 고객의 차량 호출과 동시에 고객의 동의가 이루어지고 렌터카 계약과 운전기사 계약이 동시에 체결되는 온디맨드(on-demand) 서비스를 구현하였다.


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참고 자료

없음