대기환경기사 2과목(연소공학) 기출문제 총정리(22년-18년)(계산X)

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목차

1. 2022.04.24
2. 2022.03.05
3. 2021.09.12
4. 2021.05.15
5. 2021.03.07
6. 2020.09.26
7. 2020.08.22
8. 2020.06.06
9. 2019.09.21
10. 2019.04.27
11. 2019.03.03
12. 2018.09.15
13. 2018.04.28
14. 2018.03.04

본문내용

연료의 연소과정에서 공기비가 너무 낮은 경우 발생하는 현상
- CO, 매연의 발생량이 증가한다.

연료의 일반적인 특성
- 석탄의 휘발분이 많을수록 매연발생량이 많다.
- 공기의 산소농도가 높을수록 석탄의 착화온도가 낮다.
- C/H비가 클수록 이론공연비가 감소하여 휘도가 높고, 방사율이 커진다.
- 중유는 점도를 기준으로 A, B, C 중유로 구분할 수 있으며 이중 C 중유의 점도가 가장 높다.

착화온도가 높은 연료
- 수소

석탄의 유동층 연소방식
- 부하변동에 적응력이 낮다.
- 유동매체의 손실로 인한 보충이 필요하다.
- 유동매체를 석회석으로 할 경우 로 내에서 탈황이 가능하다.

디젤기관의 노킹현상을 방지하기 위한 방법
- 압축비와 압축압력을 높게 한다.

기체연료의 특징
- 적은 과잉공기로 완전 연소가 가능하다.
- 연료의 예열이 쉽고 연소 조절이 비교적 용이하다.
- 공기와 혼합하여 점화할 때 누설에 의한 역화·폭발 등의 위험이 크다.

일반적인 디젤기관의 특징
- 가솔린기관에 비해 납 발생량이 적은 편이다.
- 압축비가 높아 가솔린기관에 비해 소음과 진동이 큰 편이다.

<중 략>

포트형(확산형 가스버너)
- 포트 입구의 크기가 작으면 슬래그가 부착하여 막힐 우려가 있 다.
- 밀도가 큰 공기 출구는 상부에, 밀도가 작은 가스 출구는 하부에 배치되도록 한다.
- 버너 자체가 로 벽과 함께 내화벽돌로 조립되어 로 내부에 개구 된 것으로 가스와 공기를 함께 가열할 수 있는 장점이 있다.

연소형태
- 기체연료 : 예혼합연소
- 고체연료 : 표면연소, 분해연소
- 액체연료 : 증발연소

부탄가스를 완전 연소시킬 때, 부피 기준 공기연료비(AFR)
- 30.95

기체연료의 연소 COM(Coal Oil Mixture) 연료의 연소
- 재와 매연 발생 등의 문제점을 갖는다.
- 중유만을 사용할 때보다 미립화 특성이 양호하다.

참고 자료

없음