2007년에 본 르노삼성 M&A분석

소개글

경영전략 레포트 입니다.2007년에 본 르노삼성의 M&A 분석이고요
SWOT분석 STP분석 4P분석 경쟁사분석 모두 되어있습니다.
르노삼성 최신자료들로 구성했습니다.

목차

Ⅰ. 서론
․ M&A 배경
Ⅱ. 본론
1. 르노자동차
2. 삼성자동차
3. M&A 협상과정과 인수
4. 인수방법
5. 인수과정 상 문제점
6. 르노 -삼성의 연혁 및 주요 현황
7. 르노 -삼성의 비젼과 미션
8. 환경분석
9. SWOT분석
10. STP 분석
11. 4P분석
12. 경쟁사 분석
13. 르노삼성의 마케팅전략과 A/S전략
Ⅲ. 결론
*중장기 전략
*르노 -삼성의 성공전략
*나의 결론

본문내용

1. 세계 자동차기업간의 M&A 추세와 배경
과거 세계의 자동차 메이커는 GM, 포드, 도요타, 폴크스바겐, 크라이슬러, 닛산, 푸조, 피아트, 르노, 혼다, 미쓰비시, 마쓰다와 벤츠, 볼보, BMW 등이었다. 그리고 자동차 산업은 이 메이커들에 의해 세계 자동차 수요의 80%를 차지하는 과점구조를 이루었다. 그러나 96년 포드가 마쓰다를 인수한 데 이어 98년 벤츠와 크라이슬러 간의 합병, 99년 르노와 닛산간의 대규모 인수합병이 이루어진 것을 계기로 세계 자동차 기업 간의 M&A가 활발히 이루어지게 되었다.
현재 세계의 자동차 보유대수는 5억～6억 가까이 된다고 말하고 있으며 2020년경에는 10억이 넘을 것으로 예측하고 있다. 또한 앞으로 자동차기업은 세계에 5개 혹은 6개만 존재하게 된다는 예측이 많은데 그것은 결국 경쟁력이 없는 기업의 도태를 말하는 것일 뿐 자동차수요가 감소된다는 뜻은 아니다.
최근 들어 대형 메이커들간의 인수․합병이 크게 증가하고 있다. 이는 시장 수요의 위축 및 공급과잉 심화, 환경규제, 안전기술에 대응한 개발부담 증대, 시장 통합에 따른 업체간 경쟁 심화와 수익성 약화 등으로 산업 내에서의 활동에 위협을 받고 있기 때문이다. 특히 M&A의 필요성은 자동차 수요 위축과 자동차의 공급과잉으로 인해 더욱 커지고 있다.
세계 자동차시장의 75%를 점유하고 있는 북미, 서유럽, 일본 등 선진시장의 수요는 90년대 들어 경기둔화 및 시장 성숙의 영향으로 거의 정체되어 있다. 또한 아시아, 동유럽, 중남미 등 수요가 신장되던 지역이 금융․경제위기의 영향으로 자동차 수요가 크게 위축되었고 특히, 아시아 시장은 대폭 감소세로 반전되었다. 현재 전 세계 자동차 생산능력은 6,760만대인데 반해 자동차 수요는 5,270만대에 그치고 있어 자동차 공급과잉이 심화되고 있다. 평균 공장가동율은 이미 65% 이하로 떨어진 상태이고 그 결과 판매물량을 확보하기 위한 경쟁이 더욱 격화되고 있다.
이러한 이유로 업계의 수익성이 낮아짐에 따라 전통적인 자신의 시장을 지키면서, 다른 시장에서의 판매를 늘리려는 노력으로 인수․합병이 활발히 진행되는 것이다.

참고 자료

르노삼성 홈페이지