일본 동경 대중교통

목차

1. 동경의 대중교통 현황
2. 동경 교통국의 조직
3. 동경 도시철도 현황
4. 동경의 버스운행 실태
5. 도영버스 운영현황
6. 동경의 버스이용 활성화 정책
7. 교통신호체계

본문내용

1. 동경의 대중교통 현황
◦ 일본 수도인 동경은 23개 특별구, 26개 시, 5개 타운(쵸), 8개 마을(손)로 구성되어 있으며 2005년 10월 현재 전체 일본인구의 10%에 해당하는 12,544천명의 인구가 거주하고 있으며 면적은 2,187㎢로 전국총면적의 0.6%를 차지하고, 일본의 47현중 3번째로 적다. 인구밀도는 1㎢당 5,736명으로 전국 제1위로 되어 있는 거대 도시이다.
◦ 동경의 대중교통 운행체계를 살펴보면 일본철도(JR), 도영(都營)지하철, 영단(營團)지하철 및 사철(私鐵) 등의 도시철도와 도영 및 민영버스 등의 버스가 운행되고 있으며, 지하철 및 사철은 간선기능의 교통수단으로 서비스를 제공하고 있고 버스는 도시철도가 제공되지 않는 동경 내 지선기능의 대중교통 서비스를 제공하고 있음.
◦ 동경 도심지역에서 교통수단별 수송분담률을 살펴보면 JR 28.7%, 사철 23.2%, 지하철 20.9%, 버스 5.3%, 택시 3.8%, 승용차 18.1%를 나타내고 있음.
◦ 동경에서 국철, 지하철, 사철 등의 도시철도 수송분담률이 72.8%로 매우 높고 승용차의 수송분담률은 18.1%로 낮은 비율을 나타내고 있는 것은 동경지역이 도시철도 중심의 대중교통 이용이 활성화되어 있음을 시사함.

참고 자료

없음