포스코케미칼 기업분석자료

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포스코케미칼 기업분석

• 포스코케미칼은 2022년 4분기까지 연간 7만 4000톤 규모의 생산능력을 가져올 음극재 공장 증설에 집중하고 장기적으로 인조 흑연 음극재 개발도 추진할 계획이다. 현재 2차전지 기업들은 인조와 천연 흑연 음극재를 혼합사용 중인데, 인조 비중이 계속 증가하는 추세다. 포스코케미칼 관계자는 “음극재 종합 생산 목표로 인조흑연에 투자를 다각도로 검토 중”이라면서 자체 기술확보도 진행하고 있고, 사업제휴 방향과 관련해 검토하고 있는 상황이라고 말했다.

• 포스코케미칼은 음극재 생산라인 확대를 진행 중이다. 2019년 2공장을 착공, 하반기까지 4개의 생산라인을 완공할 계획이다. 2공장은 2만t 생산능력으로, 1공장과 합치면 총 7만 4000t에 달한다. 30kW급 전기차 배터리 270만여대에 공급할 수 있는 수준이다. 포스코케미칼 관계자는 "신사업인 2차전지와 침상코크스 사업부문의 성장이 본격화되고 있다"며 "설비 증설을 비롯한 마케팅, 연구개발 등 통합 시너지 극대화에 중점을 둘 것"이라고 밝혔다.

• 포스코케미칼이 전기차 배터리에 쓰이는 핵심소재인 인조흑연 음극재의 국산화에 첫발을 뗐다. 포스코케미칼에 따르면 인조흑연 음극재 공장은 포항시 블루밸리국가산업단지 내 7만8천535㎡ 부지에 2천177억원을 투자해 건립된다. 음극재는 배터리 핵심소재 중 하나로, 원료에 따라 인조흑연계와 천연흑연계로 나뉜다. 인조흑연 음극재는 지금까지 일본과 중국 등에서 전량 수입해왔다. 이번에 포스코케미칼이 국산화에 나서면서 국내 배터리 산업의 경쟁력이 크게 높아질 것으로 기대된다. 포스코케미칼 관계자는 "글로벌 전기차 시장 규모가 올해 약 300만대에서 2025년 930만대 수준까지 연평균 25% 이상 급성장할 것으로 전망된다"며 "미래 전기차 시대에 적기에 대응하고자 투자를 이어가기로 한 것"이라고 밝혔다. (2020년 7월)

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