항공기 기체 구조 일반에 대해 조사하여 설명하시오.

소개글

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목차

1. 서론
2. 본론
3. 결론
4. 참고문헌

본문내용

1. 서론
항공기 기체는 어떤 구성으로 돼 있으며 어떻게 나눌 수 있을까? 항공기의 구성은 크게 동체, 날개, 꼬리날개, 엔진마운트 및 낫셀, 착륙장치 이렇게 5가지로 나눌 수 있다. 또한 동체의 구조는 종류에 따라 특징을 갖는데 이제 각각의 기능과 구조에 대해 자세히 알아보고 그 구조부가 어떤 기능을 하는지 알아보자.

2. 본론
기체 구조부의 기능
● 날개
항공기는 동체, 날개, 꼬리날개, 엔진 마운트 및 낫셀, 착륙장치 등으로 구성되어 있다. 항공기의 날개에 공기 역학적으로 양력을 발생하면서 스피드 브레이크, 스포일러, 플렙에 의하여 동체에 비행 모멘트를준다. 여기서 날개를 구성하는 주요 부재는 날개보, 리브, 세로지, 외피이다. 날개보는 날개에 걸리는 휨 모멘트 즉 굽힘이나 비틀림을 담당한다. 그리고 리브는 날개 단면이 공기 역학적인 날개골을 유지하도록 날개의 윤곽을 만들어 외피에 작용하는 하중을 날개보에 전달한다. 여기서 세가지의 리브가 있다 하나는 압축리브, 다른 하나는 정형 리브이고 나머지 하나는 앞전 리브이다. 압축 리브는 주 날개에 낫셀이나 강착장치를 장착하거나 조종면을 장착하기 위한 피팅을 부착하고 정형 리브는 날개의 형태를 만들어 주기 위하여 사용된고 마지막으로 앞전 리브는 날개의 앞젼에만 있는 리브이다. 스트링거는 날개의 휨강도를 크게 하기위해 날개 길이 방향으로 리브 주위에 배치되있다. 와피는전방 날개보와 후방 날개보 사이의 외피로 강도를 요구한다. 날개 앞전 부분은 앞전 플랩 또는 슬롯 장치가 되어 있는것이 있고 날개 뒷전 부분에는 플랩 및 조종면으로 되어 있다. 날개 구조중 한부부인 슬렛은 날개의 앞전 부분의 일부를 밀어내어 날개 본체와 간격을 만든다. 이때 간격을 슬로이라 한다. 높은 압력의 공기를 날개 윗면으로 유도함으로써 날개 윗면을 따라 흐르는 기류의 떨어짐을 막고 실속 받음각을 증가시키는 동시에 최대 양력을 증가시킨다. 날개의 뒷전엔 플랩이 있는데 플렙이 가변식으로 하여 이것을 아래로 내림으로써 양력을 증가시키는 장치이다.

참고 자료

사진 및 그림: 항공학 교재 촬영, Google
내용 참고: 교과서, 항공학 블로그