후차축 위치 변경에 따른 H형 프레임의 구조해석 및 이론 해 비교

소개글

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목차

Ⅰ. 서론
1. 연구배경
2. 연구동향 및 필요성
3. 연구목적

Ⅱ. 본론
1. 모델
2. 경계조건
3. 구조해석
1) Rear로부터 800mm 지점
2) Rear로부터 700mm 지점
3) Rear로부터 600mm 지점

III. 결론 및 향후과제
1. 결론
2. 향후과제

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

1. 연구 배경
자동차의 승차감은 자동차를 개발하면서 갈수록 부가가치가 높아지고 있다. 자동차를 설계할 때 디자이너의 요구에 따라 차축 거리가 변동될 수 있으며 차축 거리의 변동으로 H형 프레임에 걸리는 하중과 차량의 전체적인 적재량이 달라질 수 있다. 또한 승객이 직접 느끼게 되는 승차감과 실내공간의 확보를 하기 위해서도 정확한 하중의 계산과 해석은 매우 중요하다.

2. 연구목적
최근에 자동차의 다양한 구조, 디자인을 중요시하는 데 있어 기술적 변화가 크게 요구되고 있다. 차량의 전장은 그대로 설계하되 후 차축을 허용범위의 한에 후진 배치함으로써 실내공간의 확보 및 승차감이 향상될 수 있는 효과를 기대할 수 있다. 이를 정확한 수치를 통해 소비자의 조건에 맞게 차량을 설계하고 안전성 및 프레임의 허용응력을 구하는 데 있어 연구가 필요하다고 할 수 있다.

3. 연구 방법
H형 프레임에 후 차축을 지지하고 있는 지점을 허용범위의 한에 일정한 단위로 나누어 후진 배치를 한다. 차량의 무게와 경계조건을 설정하여 ANSYS프로그램을 통하여 프레임의 앞차축을 기준으로 하여 고정한다.

참고 자료

서종현, “픽업트럭용 롤 바의 형상에 따른 구조 및 피로해석 연구”, 공주대학교, 기계자동차공학부 자동차전공, pp.2, 2018
신현초, 이병호, 정중호, 최영근, “그린오토섀시” 골든벨, pp. 346~347, 2013